文章轉(zhuǎn)載自：工程機(jī)械品牌網(wǎng)公眾號(hào)

作者：王剛

隨著越來越多高速公路“四改八”工程開工建設(shè)，超大型攤鋪機(jī)替代傳統(tǒng)雙機(jī)并鋪漸成趨勢(shì)，受到工程建設(shè)者的青睞。并不寬裕的超大寬度攤鋪機(jī)賽道上，擠進(jìn)了眾多實(shí)力不俗的參與者，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)也由此產(chǎn)生了一個(gè)“小企業(yè)”率先開拓引領(lǐng)，“大企業(yè)”跟風(fēng)而上的全新領(lǐng)域。

近期，京臺(tái)高速公路德齊段通車。為了保障新舊路面拼接質(zhì)量，京臺(tái)高速運(yùn)用濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，同樣采用DT2360型大斷面抗離析瀝青混合料攤鋪機(jī)，一次橫向攤鋪18.75米，實(shí)現(xiàn)新舊路面一次性無縫拼接，減少了拼接裂縫，保障了拼寬路面的耐久性，且路面平整度均方差也達(dá)到內(nèi)控0.58毫米標(biāo)準(zhǔn)。

山東高速在“四改八”高速公路改擴(kuò)建工程中，已經(jīng)不是第一次應(yīng)用四車道單幅寬度18.75米一次攤鋪完成。309公里濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目，早在2018年就已經(jīng)全線采用超大型抗離析攤鋪機(jī)，制服了“四改八”工程的攔路虎，打造高速公路改擴(kuò)建工程的濟(jì)青樣本。

提供技術(shù)和設(shè)備支撐的是陜西的一家創(chuàng)辦了20多年的企業(yè)——陜西中大機(jī)械。和很多大型工程機(jī)械集團(tuán)不同的是，中大機(jī)械沒有走規(guī)?；瘮U(kuò)張的路子，20多年來他們一直瞄著“路面攤鋪離析”及“路基防沉降壓實(shí)”兩大難題，開展筑路設(shè)備及施工工法研究，推動(dòng)工程品質(zhì)革命。

中大機(jī)械攤鋪機(jī)的施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)?？梢钥吹揭晃弧靶±项^”，他身材并不高大，衣著也很樸素，還經(jīng)常被項(xiàng)目部誤認(rèn)為農(nóng)民工，卻不知正是中大機(jī)械的創(chuàng)始人、董事長綦開隆。這位長期扎在工地的董事長，始終認(rèn)為解決工程難題是企業(yè)生存的根基，而技術(shù)的創(chuàng)新源泉必然來自工程一線。

國產(chǎn)自主品牌工程機(jī)械的成功很多可以歸結(jié)于“國產(chǎn)替代”，通常是瞄準(zhǔn)國外成熟產(chǎn)品和先進(jìn)技術(shù)，通過模仿消化吸收再創(chuàng)新，以及成本與規(guī)模優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。而中大機(jī)械選擇的超大寬度抗離析攤鋪，卻完全是一個(gè)沒有任何標(biāo)桿可以模仿，沒有任何模型可以參照的“無人區(qū)”，基于中國高速公路建設(shè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，填補(bǔ)品質(zhì)工程與綠色施工難題，誕生的“顛覆性”的工藝創(chuàng)新與技術(shù)裝備。

中大機(jī)械走的是沒有人走的路，干的是在無人區(qū)荒漠上栽樹的事。也注定了這條道路上布滿了荊棘！沒有堅(jiān)定的意志和執(zhí)著的探索，沒有持續(xù)不斷的投入和數(shù)十年如一日的鉆研，沒有對(duì)失敗的包容，對(duì)傳統(tǒng)觀念和保守思想披荊斬棘的勇氣，不可能在這條路上踏步前行。

“一群不識(shí)時(shí)務(wù)的人，自不量力，干著力所不能及的事，還自我感覺良好，一意孤行……”這是經(jīng)常掛在綦開隆嘴上的話，也是中大人 20多年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的真實(shí)寫照。這群不識(shí)時(shí)務(wù)的人用 20多年時(shí)間從一群不拘泥于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的挑戰(zhàn)者，脫胎成為業(yè)界競(jìng)相模仿的標(biāo)桿。在港珠澳大橋，中大機(jī)械抗離析、可動(dòng)態(tài)變換鋪裝寬度整幅無縱縫攤鋪工藝，解決了橋、島、隧連接段超寬度大幅連續(xù)變寬攤鋪施工和海底隧道高溫、高濕、通風(fēng)不暢條件下溫拌瀝青攤鋪的兩大難題，登上了中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播。

他們沒有超高的顏值，也沒有光鮮的衣著，有的只是一身油泥、汗流浹背地在建設(shè)一線專注執(zhí)著、埋頭苦干，從公路建設(shè)“黑馬”變身為“實(shí)力擔(dān)當(dāng)”。作為 2017 年感動(dòng)交通人物代表，綦開隆受到交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂，副書記、部長李小鵬熱情接見，被公路行業(yè)用戶譽(yù)為道路攤鋪機(jī)界的“中國華為”。

越來越多的高品質(zhì)綠色“四改八”高速公路改擴(kuò)建工程向遠(yuǎn)處延伸，越來越多的工程機(jī)械有識(shí)之士和大企龍頭也瞅準(zhǔn)了這塊大蛋糕。天順長城SP1860-3攤鋪機(jī)在京滬高速改擴(kuò)建工程18.75m單機(jī)整幅攤鋪一試身手，徐工道路在2020年推出大寬度攤鋪機(jī)RP2405可實(shí)現(xiàn)最大寬度24m，并不寬裕的超大寬度攤鋪機(jī)賽道上，擠進(jìn)了眾多實(shí)力不俗的參與者。

眾人拾柴火焰高，龍頭大企業(yè)的加入，更有利于超大寬度一次成型攤鋪工藝的推廣普及，更有利于降低可靠成熟技術(shù)的應(yīng)用成本，亦可通過對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)、zhuanli技術(shù)的尊重保護(hù)確立行業(yè)規(guī)則秩序，將這項(xiàng)全世界絕無僅有的工藝技術(shù)和裝備揚(yáng)帆海外。

但改天換地的壯舉仍離不開發(fā)展初心的指引。超大寬度攤鋪工藝技術(shù)的發(fā)展初心，是為了解決路面攤鋪離析的筑路施工難題，推動(dòng)工程品質(zhì)革命，絕不是單純地追求超大寬度施工效率翻倍提升。攤鋪機(jī)作為一個(gè)和施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)操作關(guān)系最為密切的工程機(jī)械品種，用得好，用得住，滿足高速公路高品質(zhì)建設(shè)需要，最終下結(jié)論的還得是高速公路的建設(shè)者，還是要拿優(yōu)秀工程業(yè)績來說話。