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剛剛召開的交通運輸部科技示范工程暨濟青高速公路改擴建綠色科技示范工程技術交流會上,山東高速股份有限公司總經(jīng)理、濟青改擴建項目辦主任呂思忠作濟青高速公路改擴建工程管理實踐與思考的專題報告。
山東高速股份有限公司總經(jīng)理、濟青改擴建項目辦主任呂思忠在濟青高速公路改擴建工程管理實踐與思考的專題報告中指出:項目辦與中大機械進行戰(zhàn)略合作,開展攤鋪技術及設備科技攻關的濟青四改八路面效果相當好,路面的平整度平均值0.586mm以下,規(guī)范的要求是1.2mm……
提到反開挖,呂總說道:濟青高速改擴建工程還有一個特殊的工藝——反開挖,這個反開挖是因為新路和舊路接縫,我們通過創(chuàng)新,形成了反開挖雙層連鋪連壓工法。反開挖采用水穩(wěn)結(jié)構(gòu)大厚度連鋪連壓整體成型,傳統(tǒng)的施工是這54公分采用三層施工,不但時間長,而且中間接縫也不是很好,我們發(fā)明了這個工法以后,層間結(jié)合很好,取芯54厘米,一次整體提出來了。
▽濟青綠色科技示范工程宣傳紀錄片中大機械抗離析攤鋪機一字坡施工鏡頭摘錄
采用四車道18.75米寬全斷面單機整幅一次攤鋪,成功實現(xiàn)橫向一字坡、縱向無接縫,解決了并機攤鋪造成的路面多橫坡、多拱度、雨后積水、車輛變道搖晃等頑疾,實現(xiàn)項目主線309公里的新老路面一次性無縫拼接,創(chuàng)造了同類工程領域的世界紀錄,成為濟青高速公路改擴建綠色科技示范工程眾多創(chuàng)新亮點中的一個。
呂總在濟青高速公路改擴建工程管理實踐與思考的專題報告中這樣形容:客戶說,我們走在四改八最美高速的濟青路上,感覺“四平八穩(wěn)”……