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      大型攤鋪機(jī)

      世界交通運(yùn)輸大會(huì) || 姚懷新教授專題報(bào)告

      世界交通運(yùn)輸大會(huì) || 姚懷新教授專題報(bào)告


      姚懷新教授《發(fā)揮道路材料極致性能的設(shè)備要求》報(bào)告視頻



              2019世界交通運(yùn)輸大會(huì),姚懷新教授在國家會(huì)議中心211會(huì)議廳作了題為《發(fā)揮道路材料極致性能的設(shè)備要求》的專題報(bào)告。



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              高速公路施工,從路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)與選用、施工質(zhì)量管理、施工工藝、車輛超載限制等方面采取大量措施,以提高公路使用壽命,然而仍產(chǎn)生坑洞、車轍、剝離等早期損壞現(xiàn)象。

              研究表明:攤鋪離析是路面早期損壞的關(guān)鍵因素之一。

              這一問題,多年來未引起相關(guān)部門重視,認(rèn)為進(jìn)口攤鋪機(jī)不存在問題,使這一問題一直未能很好解決。


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              1、從攪拌站卸料到攤鋪前產(chǎn)生的離析

              2、傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的攤鋪離析

              世界上流行的攤鋪機(jī)基本原理形成于半世紀(jì)前,當(dāng)時(shí)路面材料結(jié)構(gòu)簡單、負(fù)荷小、鋪層薄、攤鋪機(jī)只是將攪拌好的混合料攤鋪于路面,只要平整度保證即可,未考慮攤鋪機(jī)前道工序產(chǎn)生各種離析和攤鋪中自身產(chǎn)生的離析。



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               3、傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的工作原理與缺陷

              傳統(tǒng)攤鋪機(jī)指按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)的無二次攪拌只是布料攤鋪的攤鋪機(jī),包括新生產(chǎn)的攤鋪機(jī)

              傳統(tǒng)攤鋪機(jī)輸料布料器工作原理示意圖

              工作原理:1.開放式料倉自由布料,大料從卸料口滾落離析。

                               2.物料非滿埋螺旋,無上下對(duì)流攪拌,只有輸料布料的橫向運(yùn)動(dòng)。

                              3.輸料截面小,為滿足需要螺旋高速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生拋揚(yáng)篩分的布料離析。

                              4.螺旋為布料功能,除產(chǎn)生離析外,預(yù)密實(shí)度低,攤鋪平整度差。

                              5.不可單機(jī)大寬幅、大厚度攤鋪。

                              6.雙機(jī)并鋪和分層攤鋪的施工規(guī)范就是針對(duì)此類攤鋪機(jī)制定的。

              原因:以節(jié)省功率為目標(biāo),放低了作業(yè)質(zhì)量要求,將攤鋪機(jī)此類作業(yè)質(zhì)量優(yōu)先要求的設(shè)備等同于一般追求作業(yè)效率和節(jié)省功率的通用設(shè)備。

              結(jié)果:犧牲攤鋪質(zhì)量,應(yīng)對(duì)施工需要。

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      料位時(shí)高時(shí)低,螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)快時(shí)慢狀態(tài)下,結(jié)構(gòu)層初密實(shí)度很難保持一致


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              1.核心原理

              在熨平板前的攤鋪終端進(jìn)行二次攪拌,將前道工序產(chǎn)生的所有離析進(jìn)行重新拌和,自身不產(chǎn)生

              現(xiàn)代抗離析攤鋪機(jī)全封閉料槽、物料滿埋螺旋、二次攪拌擠壓輸料原理

              工作原理:1.料倉要封閉,螺旋攪拌器在封閉空間強(qiáng)制擠壓攪拌,改善前道工序離析,自身不生產(chǎn)離析。

                              2.攪拌器的攪拌空間必須充滿物料,已拌物料與未拌物料形成上下對(duì)流,物料的運(yùn)動(dòng)為下部橫向運(yùn)動(dòng)+上下部對(duì)流運(yùn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。

                              3.輸料斷面大,螺旋只要低速轉(zhuǎn)動(dòng)即可滿足輸料量需要,只是形成低速攪拌作用,不會(huì)產(chǎn)生高速篩分的離析作用。

                              4.螺旋在封閉空間的擠壓攪拌提高了預(yù)密實(shí)度,使大厚度攤鋪成為可能。

                              5.二次攪拌原理,使大寬幅攤鋪成為可能。

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              必要結(jié)構(gòu)一:需要大功率、大扭矩的螺旋驅(qū)動(dòng)裝置,同等攤鋪寬度下功率增大一倍以上。

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              必要結(jié)構(gòu)二:需要快速卸料,減少卸料離析的伸縮料斗。

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              1.超大容量的主料斗和伸縮輔助料斗的銜接配合,形成了可變?nèi)莘e的卸料空間(長度和寬度),料車一次舉升傾翻角度到位,保證了料車內(nèi)物料整體順料車廂底下滑,卸料順暢,避免了多次舉升大料滾落、舉升不及時(shí)供料不足等造成的滾落離析、攤鋪密實(shí)均勻度離析。

              2.主料斗容積10m3,伸縮輔助料斗容積2m3,變?nèi)莘e的雙料斗裝置,使料斗儲(chǔ)料充足,實(shí)現(xiàn)了物料轉(zhuǎn)運(yùn)的部分功能,保證滿埋螺旋的供料需求,解決了快速、連續(xù)、順暢卸料難題,提高了攤鋪密實(shí)均勻度、平整度、效率。

              3.伸縮輔助料斗的前推,改變了卸料位置,解決了料斗尾料卸料不暢的難題,縮短了料車卸料時(shí)間,保證了施工連續(xù)作業(yè)。料車尾料卸料快捷干凈,避免了尾料倒在待鋪路面上,產(chǎn)生“結(jié)核”的質(zhì)量隱患。避免了尾料倒在待鋪路面上,產(chǎn)生攤鋪?zhàn)枇ψ兓斐尚羞M(jìn)方向跑偏(攤鋪搖擺),熨平板兩側(cè)預(yù)密實(shí)度不均,影響壓實(shí)后的平整度。

              4.伸縮輔助料多的傾翻收料功能,防止料車交替間歇時(shí)刮板刮空,保證連續(xù)攤鋪。同時(shí)收縮傾翻料斗前部物料清空,保證料車舉升時(shí)下部不墊料。

              5.伸縮料斗的前推,增大了接料空間,避免物料從料斗前部散落,減少輔助作業(yè),降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

              6.液壓伸縮推輥,減緩料車沖擊,提高平整度。

              7.大容量的料斗,熱容量達(dá),緩解了溫度離析的程度。


              必要結(jié)構(gòu)三:需要螺旋多級(jí)折疊式防離析伸縮熨平裝置適應(yīng)各種工況。

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              廣西南北高速公路(瀝青層19.5m寬 Power DT2000一機(jī)攤鋪)

              廣西南北高速四車道改八車道擴(kuò)建工程,以超大寬度攤鋪震撼了行內(nèi)各方人士。首次采用中大Power DT2000超級(jí)攤鋪航母,單機(jī)攤鋪19.5m中面層,2臺(tái)4000型拌合站,10臺(tái)壓路機(jī)配套,連續(xù)十天十一夜不停機(jī)攤鋪,破平整度新記錄,攤鋪效果得到業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部的認(rèn)可!

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              西藏林拉高速公路(水穩(wěn)層32cm大厚度整體成型攤鋪壓實(shí))

              西藏林拉高速公路路面基層施工中,全線采用中大特種高端成套設(shè)備——Power DT1800抗離析超大型攤鋪機(jī)、Power YZ36超重噸位超大激振力壓路機(jī)、PowerYZ13/17變質(zhì)量調(diào)頻調(diào)幅雙鋼輪壓路機(jī)、YL37膠輪壓路機(jī)“四合一、鐵搭檔”整體成型攤鋪壓實(shí)(攤鋪寬度11.75m、壓實(shí)厚度32cm),創(chuàng)下了高原缺氧狀態(tài)下,每天攤鋪碾壓90m的高原記錄……

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              新疆吐小高速(中大"四合一 鐵搭檔")攤鋪壓實(shí)

              新疆吐小高速四個(gè)路面標(biāo)施工中,級(jí)配墊層、水穩(wěn)層、瀝青層全部采用中大抗離析攤鋪機(jī)整體成型攤鋪。

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