“港珠澳大橋號”——從橋島隧路面攤鋪的兩大棘手難題到兩個世界首創(chuàng)

        2018年11月27~30日bauma CHINA（上海寶馬展），中大機(jī)械在展示“雙機(jī)組同步大厚度快速連鋪連壓一次整體成型”工法創(chuàng)新成果的同時，也展示了中大機(jī)械引以為傲的港珠澳大橋超寬變幅路面攤鋪設(shè)備“變形金剛”和工法。

        港珠澳橋島隧超寬變幅路面攤鋪設(shè)備“變形金剛”模型和施工演示沙盤，模擬了變形金剛攤鋪機(jī)從15.05米不間斷變寬至19.05米的每一個重要節(jié)點(diǎn)和寬度變化的過程。

港珠澳大橋號

從橋島隧路面攤鋪的兩大棘手難題

到兩個世界首創(chuàng)

        港珠澳大橋由主橋梁，由東西兩個人工島以及海底隧道連接而成，這樣的布局使得這次的橋面鋪裝面臨兩個棘手的問題。一個是：橋、島、隧道銜接處寬度大幅度變化；還有一個就是隧道內(nèi)的通風(fēng)不利，那么常規(guī)瀝青難以鋪裝。這兩個問題都以國產(chǎn)設(shè)備和創(chuàng)新方式得到了解決。

         港珠澳大橋是一座連接粵港澳三地的大型跨海通道，由主橋梁，東西兩個人工島以及海底隧道連接而成，這樣的布局使得這次的橋面鋪裝面臨兩個棘手的問題。一個是：橋、島、隧到銜接處寬度大幅度變化；還有一個就是隧道內(nèi)的通風(fēng)不利，那么常規(guī)瀝青難以鋪裝。這兩個問題都以國產(chǎn)設(shè)備和創(chuàng)新方式得到了解決。

        最終，中大機(jī)械Power DT2000"變形金剛"抗離析攤鋪機(jī)解決了港珠澳大橋島隧路面施工的兩個棘手難題，首創(chuàng)港珠澳橋島隧連接線15.05米到19.05米超大寬度不間斷動態(tài)變寬攤鋪，首創(chuàng)海底隧道12.5米寬高粘度溫拌瀝青攤鋪，成為名副其實(shí)的世界之最！

【央視新聞聯(lián)播】

這樣評價中大機(jī)械抗離析攤鋪機(jī)

        “為保證路面15年的設(shè)計使用壽命，此次鋪裝創(chuàng)新地使用了一套我國自主知識產(chǎn)權(quán)的，可動態(tài)變換鋪裝寬度的一體式鋪裝設(shè)備，大大提高了鋪裝效率和路面均勻度?！?/span>

林鳴評價隧道攤鋪效果

“做的不錯！

真做得不錯！

真的做得不錯！好漂亮！

國產(chǎn)設(shè)備真行！”

——港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴

林鳴從伸縮縫看攤鋪質(zhì)量

        在“港珠澳大橋主體工程全線亮燈儀式”上，林鳴接受媒體采訪，當(dāng)談到橋隧路面鋪裝質(zhì)量時，他高興地說“因?yàn)槲覀円錾炜s縫，要把它切開，可漂亮了！切開以后他們說沒見過這么密實(shí)的瀝青，非常棒！非常棒！”

△伸縮縫是橫切的一條預(yù)留槽，能直觀地反映瀝青層斷面效果

△橋島隧連接處路面攤鋪效果

△灑水驗(yàn)證攤鋪效果

△雨水驗(yàn)證攤鋪效果

△灑水驗(yàn)證攤鋪效果視頻

央視記者 張雷

實(shí)地跟蹤報道隧道攤鋪質(zhì)量

        “我現(xiàn)在就在港珠澳大橋海底隧道已經(jīng)完全鋪裝完成的路面上，大家看，我旁邊的這個隧道的路面非常的平整，平整到我身后的車燈都可以在路面上反射出光亮來?！?/span>

△平整如水，光潔如鏡，均勻如織的攤鋪效果

        同一橋面，香港與內(nèi)陸連接段，四臺機(jī)子并機(jī)攤鋪。香港的筑路專家在我們的攤鋪現(xiàn)場看到一臺機(jī)子超大寬度無縱縫攤鋪，非常驚奇，贊嘆內(nèi)陸是真厲害。

△按照國際貫例四機(jī)并鋪的香港段路面視頻

△按車道攤鋪四個車道三條并機(jī)接縫

△按車道攤鋪四個車道三條并機(jī)接縫

△按車道攤鋪四個車道三條并機(jī)接縫

△按車道攤鋪四個車道三條并機(jī)接縫

         Power DT2000（變形金剛）抗離析、超大型、動態(tài)大幅變化、無縱縫整體成型、多用途攤鋪，已在國內(nèi)多個地區(qū)施工中表現(xiàn)出了強(qiáng)大的施工實(shí)力，施工效果受到業(yè)主和行業(yè)專家的一致稱贊。