一次性整幅攤鋪 新老路無縫拼接

中國交通報| 一次性整幅攤鋪 新老路無縫拼接

一次性整幅攤鋪     新老路無縫拼接

——濟青高速公路改擴建工程側(cè)記

本報記者 王俊峰

        橫貫山東東西，連接省會濟南和濱海名城青島的山東省第一條高速公路——濟(南)青(島)高速公路，自1993年建成通車以來，以“高速、安全、暢通”的優(yōu)勢，成為一條名副其實的“黃金大通道”。

如今，這條全長309公里的高速公路迎來了一次“改頭換面”的全面升級，原有的雙向4車道將拓寬為雙向8車道。

        濟青高速公路改擴建工程于2016年6月開工，計劃于2019年11月交工驗收，屆時通行能力將成倍提升，進一步發(fā)揮其區(qū)域大通道的作用?！睗喔咚俟犯臄U建工程相關(guān)負責人表示。

橫向一字坡縱向無接縫

        濟青高速公路改擴建工程作為山東省第一條不中斷交通的改擴建高速公路工程和山東省公路建設(shè)重點工程中的一號工程，是交通運輸部確定的高速公路改擴建綠色科技示范項目，其“邊通車，邊施工”的建設(shè)特點決定了工程的特殊性，因此備受關(guān)注。

        “濟青高速公路將打造成為中國第一條真正意義上的橫向一字坡、縱向無接縫’的改擴建髙速公路，實現(xiàn)橫斷面一字坡設(shè)計初衷，使鋪裝的路面排水暢通、行車舒適、安全耐久。”濟青高速公路改擴建工程相關(guān)負責人介紹。

        要實現(xiàn)這個目標，就必須解決新老道路拼接的“多橫坡、多拱度”工程難題，一方面要對新舊路基基礎(chǔ)施以加固補強處理，避免出現(xiàn)沉降不一致的狀況；另一方面要在路面攤鋪過程中，對實際高程不一的新舊路面進行找平攤鋪。

        “最理想的解決方案就是實施一次性整幅攤鋪。”濟青高速公路改擴建工程相關(guān)負責人說。

        經(jīng)過多方考察和多次現(xiàn)場觀摩督導，濟青高速公路改擴建項目管理辦公室最終決定全線采用陜西中大機械集團有限責任公司(簡稱中大機械)抗離析攤鋪機單機全斷面攤鋪。

        “采用超大寬度抗離析攤鋪機整幅攤鋪成型，不需要像雙機并鋪那樣在中間架設(shè)鋁合金梁，儀器也是非接觸式儀器，熨平板是個剛性整體，沒有縱向接縫，橫坡會形成完整的一字坡，不會形成雙機并鋪的人字坡或Ⅴ字坡?！笨粗矍捌秸鉂嵉母咚俟罚瑵喔咚俟犯臄U建工程相關(guān)負責人對中大機械給予充分肯定。

“黃金大通道”將迎來新生

        建成通車25年來，濟青高速公路見證了山東省經(jīng)濟社會發(fā)展的腳步和人民生活水平的巨大變遷。它是一條高速公路，是經(jīng)濟發(fā)展的動脈，是渴望連接與溝通的時代注腳，也是“山東的路”這一全國品牌的重要締造者和承載者。

        從地圖上看，這條“黃金大通道”串聯(lián)起了濟南、青島、淄博、濰坊、濱州等經(jīng)濟發(fā)展重鎮(zhèn)，承擔著山東省近15%的高速公路通行量，沿線地區(qū)人口占山東省的35%，GDP總量占山東省的43%。

        隨著近年來區(qū)域經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和高速公路網(wǎng)的逐步完善，濟青高速公路交通量迅猛增長，全線日平均交通量已達56萬輛次，其中濟南至淄博段更高達67萬輛次，是原設(shè)計交通量的兩倍，處于嚴重超飽和狀態(tài)，車輛通行能力逐漸降低。

        濟青高速公路“四改八”完成后，將大大提升車輛通行能力，“黃金大通道”也將重新煥發(fā)活力。

        “濟青高速公路改擴建工程關(guān)系著山東省高速公路重點項目的建設(shè)大局，將為山東省‘交通強國山東示范區(qū)’的建設(shè)提供有力支撐?！鄙綎|省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，濟青高速公路改擴建工程完工后，對于完善國家和山東省高速公路網(wǎng)、提高公路通行能力和服務(wù)水平、加強綜合交通網(wǎng)建設(shè)及運輸體系銜接、促進山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)和半島城市群發(fā)展戰(zhàn)略的實施都有重要意義。