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      大型攤鋪機(jī)

      《陜西交通報》報道:“當(dāng)創(chuàng)優(yōu)工程遇上國產(chǎn)攤鋪機(jī)”

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      《陜西交通報》報道:“當(dāng)創(chuàng)優(yōu)工程遇上國產(chǎn)攤鋪機(jī)”



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      當(dāng)創(chuàng)優(yōu)工程遇上國產(chǎn)攤鋪機(jī)


      —— 黃延高速公路擴(kuò)能工程路面攤鋪側(cè)記

      文/向 暉    圖/黃金峰


          驅(qū)車行駛于陜西高速公路的人都會有一種感受:每一條路,都是好品質(zhì)的代言。用創(chuàng)新的理念、創(chuàng)新的設(shè)備修好路,是陜西筑路人的作為。在修筑人文始祖黃帝陵到革命圣地延安的高速公路中,陜西筑路人把更多的精力放在提升產(chǎn)品更高的品質(zhì)上——打破常規(guī),實事求是,通過對人、機(jī)、工法等各個方面的調(diào)整、配合,從質(zhì)量需求出發(fā),降低成本,提高效率,讓每一條路都成為精品。


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          在黃延高速公路擴(kuò)能工程路面遇見管理處負(fù)責(zé)路面攤鋪的王龍時,他指著攤鋪機(jī)行進(jìn)過后,還散發(fā)著余溫的路面自信地說:“看看這平整的路面,抗離析、整幅攤鋪成型,這還只是中面層,上面層會更好。照這樣的進(jìn)度和質(zhì)量,我們很有信心爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎?!?/span>


      用心塑造“品質(zhì)黃延”


          黃延項目起于銅川市宜君縣崖頭莊,止于延安市安塞縣沿河灣鎮(zhèn)南側(cè),與已經(jīng)建成通車的包茂高速和延延高速以樞紐立交相接。作為包茂通道擴(kuò)容改造工程的重要組成路段,它將在人文始祖黃帝陵與革命圣地延安間,形成一條更加快速、更加便捷、更加舒適的高速大通道,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。

          如此重要的作用,黃延項目管理處自然是打起了百分百的精神面對。自開工建設(shè)以來,黃延管理處按照“全建設(shè)周期大干、全工作面覆蓋施工”的“兩全”理念,搶抓有利施工季節(jié),堅持24小時不間斷施工,加大現(xiàn)場過程控制,緊盯關(guān)鍵部位和弱項環(huán)節(jié),嚴(yán)格工藝工序控制,落實標(biāo)準(zhǔn)化要求,全面推進(jìn)工程均衡發(fā)展。

          黃延項目要“爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎”,路面質(zhì)量是一個基本要素。管理處從設(shè)備、工藝著手,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。較以往的全進(jìn)口設(shè)備并機(jī)攤鋪,管理處有了新的選擇,使用國產(chǎn)抗離析單機(jī)整幅攤鋪機(jī),這種攤鋪機(jī)不僅能成功解決瀝青混合料在攤鋪過程中的離析問題,而且還實現(xiàn)了18米寬幅攤鋪一次性作業(yè)成型,一臺機(jī)器替代了以往兩機(jī)并鋪的工作量。能夠有效避免傳統(tǒng)的雙機(jī)并鋪帶來的中縫離析,生產(chǎn)率和平整度低,分層攤鋪路基板塊整體結(jié)構(gòu)性差等問題。

           4月29日,當(dāng)管理處、總監(jiān)辦及路面施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人齊聚LM3標(biāo)瀝青中上層面寬15.5米、厚8厘米實驗段攤鋪現(xiàn)場時,只見一臺超寬幅攤鋪機(jī),瀝青混合料滿埋料斗,螺旋有利勻速地旋轉(zhuǎn)著,兩名農(nóng)民工輔助作業(yè),伴隨著六臺壓路機(jī)的往復(fù)碾壓,一條光亮整潔、密實平整,均勻如織的路面,轉(zhuǎn)瞬間呈現(xiàn)出來?!颁伒么_實漂亮”,在場的人一致稱贊。管理處方面為此對項目規(guī)范施工提出表揚,對施工攤鋪質(zhì)量給予肯定。


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      5月13日,一場大雨降至延安,剛剛鋪完的瀝青中面層在雨水的浸潤下,平整依舊、光潔如鏡。這才是“品質(zhì)黃延”的需求。

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      適合自己的才是最好的


          2015年,西咸北環(huán)線的通車標(biāo)志著陜西5000公里高速公路通車?yán)锍棠繕?biāo)的順利實現(xiàn)?!氨杯h(huán)線在建的時候我們都去看了,路鋪得的確好,所以我們今年也用了同樣的攤鋪機(jī)?!蓖觚堈f。


      2015年中大攤鋪機(jī)西咸北環(huán)線施工照片

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          王龍給記者算了一筆賬:原來并機(jī)攤鋪每個月租賃費至少花26萬,油耗30萬,加上兩臺物料轉(zhuǎn)運車及油耗約40萬;現(xiàn)在只需要一臺攤鋪機(jī),租賃費及油耗只有30萬,一個月能節(jié)省60多萬。人工方面,原來的并機(jī)攤鋪需要輔助工人至少15個人,現(xiàn)在單機(jī)攤鋪只需要六七個人。更重要的是,單機(jī)整幅攤鋪沒有接縫,表面不離析,路面均勻,中面層實驗段平整度達(dá)到1.0左右;尤其是中大攤鋪機(jī)還具有“變形金剛”的功能,在通過隧道時可以根據(jù)寬度自動收縮,省去了過去換機(jī)子的麻煩,大大增加了施工安全性和工程效益 。

          以往,陜西交通建設(shè)領(lǐng)域施工合同條款中有一條:必須使用進(jìn)口攤鋪機(jī)配合轉(zhuǎn)運車,多機(jī)梯隊式同步攤鋪。這樣的規(guī)定將設(shè)備和工藝完全限制死了,創(chuàng)新,無從談起。西咸北環(huán)線打破了這種局面,它在各方的考核論證及省廳的支持下,第一次將抗離析一次整幅攤鋪成型在陜西的建設(shè)領(lǐng)域中得到認(rèn)可和推廣。

          有了成功案例的推廣,黃延擴(kuò)能工程的路面攤鋪再選用國產(chǎn)抗離析單機(jī)整幅攤鋪機(jī),似乎更加得心應(yīng)手。黃延高速公路的設(shè)計交通等級為特重交通,全線路面結(jié)構(gòu)按照耐久性路面設(shè)計。有實踐表明,該攤鋪機(jī)在省外的一些施工項目中,有通車9年路面仍然平整如初的案例。這可能也是被黃延擴(kuò)能項目看重的地方。

          當(dāng)下,中央在新的發(fā)展理念中,極為重要的一個方面是要推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。即要從提高供給質(zhì)量出發(fā),用改革的辦法推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,矯正要素配置扭曲,擴(kuò)大有效供給,提高供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性和靈活性,提高全要素生產(chǎn)率,更好滿足廣大人民群眾的需要,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展。這一點,陜西交通建設(shè)正在積極踐行。在黃延擴(kuò)能項目上,路面攤鋪以沒有離析、高效作業(yè)、提高道路未來使用壽命為己任,選擇更適合自己的設(shè)備和工藝,既滿足了品質(zhì)的需求,也滿足了群眾出行的需要。

      相關(guān)標(biāo)簽:中大攤鋪機(jī)

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