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      大型攤鋪機(jī)

      陜西“智造”助力國(guó)家超級(jí)工程港珠澳大橋

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      陜西“智造”助力國(guó)家超級(jí)工程港珠澳大橋


         




       主播:正在建設(shè)中的港珠澳大橋是連接香港、澳門和珠海的超級(jí)跨海通道,也是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,大橋所使用的超級(jí)路面攤鋪機(jī)就是由陜西的一家企業(yè)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的。

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          現(xiàn)場(chǎng)記者:“這里是港珠澳大橋海底隧道的路面鋪裝施工現(xiàn)場(chǎng),我身后的這臺(tái)大型路面攤鋪機(jī)它的名字叫做變形金剛式超大型路面鋪裝機(jī),它的攤鋪寬度最窄12米,最寬可以達(dá)到20米。在作業(yè)過程中,它可以根據(jù)路面的寬窄變化在12米到20米的范圍內(nèi)進(jìn)行自由的動(dòng)態(tài)式調(diào)節(jié),而這臺(tái)變形金剛式超大型路面攤鋪機(jī)正是由我們陜西的中大機(jī)械集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的?!?/span>

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           綦總:“改變?cè)瓉聿C(jī)攤鋪的傳統(tǒng)施工工藝,可以一個(gè)機(jī)器代替兩個(gè)機(jī)器一次攤鋪,大大提高了路面的質(zhì)量,提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度?!?/span>

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          主播:港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里,連接香港、珠海、澳門是一座超大型跨海通道,其中工程量最大技術(shù)難度最高的就是總長(zhǎng)29.6公里的橋、島、隧集群主體工程。因?yàn)闃蛄汉腿斯u連接處寬度為19.5米但隧道入口處的寬度為15.5米,隧道路面寬度又是12.5米,變化的寬度導(dǎo)致傳統(tǒng)的攤鋪設(shè)備根本無法完成。我省企業(yè)生產(chǎn)的超大型攤鋪機(jī)有效解決了這一難題。

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           港珠澳大橋島隧工程瀝青路面鋪裝工程項(xiàng)目經(jīng)理張鋒:“從我們現(xiàn)在完成的隧道鋪裝的中面層情況來看,均勻度、平整度,相較于傳統(tǒng)的雙機(jī)連鋪的設(shè)備有非常大的改善和提高?!?/span>

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          長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院教授姚懷新:“世界上的攤鋪機(jī)都沒有很好的解決這個(gè)問題,我們實(shí)現(xiàn)的方法就是把原來開放式的料槽進(jìn)行了半封閉,把原來的低料位進(jìn)行了提升,滿埋螺旋,強(qiáng)制二次擠壓攪拌,我們現(xiàn)在這一套設(shè)計(jì)的理念和設(shè)計(jì)的方案,在世界上是獨(dú)一無二的,處于領(lǐng)先水平的?!?/span>

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          主播:據(jù)了解近五年來,陜西在交通建設(shè)工程領(lǐng)域的科技創(chuàng)新成果豐碩,除了全幅式攤鋪機(jī)、溫拌瀝青、建筑垃圾鋪路、貨車不停車收費(fèi)等一系列創(chuàng)新成果和舉措,為全國(guó)乃至世界交通建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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          省交通運(yùn)輸廳科技處處長(zhǎng)伍石生:“每年省交通運(yùn)輸廳撥專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)1300萬,用于支持科技創(chuàng)新,每年出來的成果大概40項(xiàng)左右,本身這些科研項(xiàng)目就來源于實(shí)踐,最后推廣應(yīng)用到實(shí)踐,轉(zhuǎn)化效果比較好,提高了交通貢獻(xiàn)率?!?/span>

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      相關(guān)標(biāo)簽:大型攤鋪機(jī)

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