陜西科技助建成都天府機(jī)場

Power YZ36噸矩陣補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)所向披靡

防工后沉降基礎(chǔ)壓實(shí)、水穩(wěn)基層整體成型攤鋪助力天府國際機(jī)場建設(shè)

        蜀道穿越秦巴山脈，道路崎嶇難行，以至于詩仙李白也在詩中發(fā)出了“蜀道難，難于上青天”的感嘆。而今依托我國世界領(lǐng)先高鐵技術(shù)的西成高鐵建成，運(yùn)營近二月有余，一舉讓千年“蜀道之難”的嘆息與無奈變成了過往，川陜兩地的鐵路旅程將由大約16小時(shí)縮短到3個(gè)多小時(shí)?，F(xiàn)在的我們可以先在西安來個(gè)涼皮冰峰，然后搭上西成高鐵的順風(fēng)車，三個(gè)多小時(shí)后就可以肆意一頓正宗的成都火鍋了。如果說，西成高鐵拉近了西安和成都的距離，那么在建的成都天府國際機(jī)場將會(huì)拉近世界與成都的距離。

遼闊的天府機(jī)場

天府國際機(jī)場破解場地沉降難題

        成都天府國際機(jī)場位于成都高新東區(qū)簡陽市，這個(gè)以簡陽八景聞名，有著“一碗羊肉湯”溫度的城市因?yàn)槌啥继旄畽C(jī)場的加入，一下子沸騰了起來，變成了一座空港新城。成都天府國際機(jī)場是“國家十三五”規(guī)劃中計(jì)劃將要建成的我國最大的民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場項(xiàng)目，定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級最高的航空港，將負(fù)責(zé)成都出港的全部國際航線。

        走進(jìn)成都天府國際機(jī)場地基處理和土石方施工場地，我們可以看到工地一片車水馬龍的施工景象，運(yùn)輸車也不似我們平常馬路上見到的一樣霸道地飛馳而過，上百輛車便道上連著走，不緊不慢，極有秩序。過一會(huì)就會(huì)有灑水車便道上輕輕地撒點(diǎn)水，以便不讓路上的灰塵揚(yáng)起來。站在高處放眼望去，目光能及之地看起來就像古羅馬的訓(xùn)獸場，里面各種大型設(shè)備都是一片繁榮而忙錄的景像，看到這樣場面，已很難想象當(dāng)初三百多個(gè)山頭，三百多條溝壑，挖填方達(dá)到1億8千萬方，最大填深37米，這樣巨大的填挖方量，是怎樣建設(shè)起來的？

        天府機(jī)場地基處理及土石方工程建設(shè)時(shí)期，面臨工期緊，任務(wù)重，還要解決高填方不均勻沉降這個(gè)世界難題。天府國際機(jī)場建設(shè)指揮部、中國民航設(shè)計(jì)院、四川中澳建設(shè)工程試驗(yàn)檢測有限責(zé)任公司、同濟(jì)大學(xué)、西南交大、西北民航監(jiān)理、中國電建航空港、陜西中大機(jī)械集團(tuán)臨危受命，聯(lián)合攻關(guān)，引入了36噸超大激振力全液壓壓路機(jī)，與傳統(tǒng)工法相比，效率提高2到3倍，成本下降1倍多，質(zhì)量更有保證，為打造機(jī)場品質(zhì)工程做出突出貢獻(xiàn)。

        中大機(jī)械Power YZ36噸超重噸位、超大激振力壓路機(jī)，在天府國際機(jī)場，壓實(shí)80厘米厚度中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖，中等風(fēng)化砂巖等材料，僅需三遍，壓實(shí)度可達(dá)到96％以上，高質(zhì)、高效。

        實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論是：YZ36超重噸位、超大激振力多功能壓路機(jī)碾壓80厘米厚土石方施工，在壓實(shí)度和整體密實(shí)均勻性，工后自然沉降、工程進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)等方面均優(yōu)于其它設(shè)備；采用該工藝特點(diǎn)是振動(dòng)力和頻率可調(diào)可控，速度可調(diào)、可定位壓實(shí)、密實(shí)度均勻、無工作盲區(qū)、壓完后表面平整，無需整平，操作簡單環(huán)境舒適，便于操作，保證施工質(zhì)量；填料粒徑可適當(dāng)增大，減少破碎成本，提高了效率，縮短了工期，節(jié)約成本，提高了整體質(zhì)量。

        【四川觀察】新聞?lì)l道也對中大機(jī)械Power YZ36單鋼輪基礎(chǔ)壓實(shí)利器做了報(bào)道：今天記者從成都天府國際機(jī)場建設(shè)指揮部了解到，由同濟(jì)大學(xué)，西南交大，陜西中大機(jī)械等科研單位研制的“超大噸位、超大激振力土石方碾壓新工藝”已試驗(yàn)完成，這將有效破解機(jī)場場地沉降難題，這也是全國首個(gè)整體采用該技術(shù)的機(jī)場項(xiàng)目。陜西中大機(jī)械四川片區(qū)負(fù)責(zé)人劉文俊在采訪時(shí)說 “（超大噸位、超大激振力土石方碾壓新工藝）主要體現(xiàn)在效率上能夠提高一倍，在成本方面能夠降低一半，能有效的防止工后沉降，為成都天府國際機(jī)場跑道做一個(gè)保障?！睋?jù)了解，目前機(jī)場航站樓樁基工程已完工，春節(jié)前飛行區(qū)土石方建設(shè)將全部結(jié)束。

水穩(wěn)基層整體成型攤鋪還原設(shè)計(jì)初衷

        與此同時(shí)成都天府國際機(jī)場建設(shè)指揮部、中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)機(jī)場工程研究中心、四川建安公司、華東監(jiān)理、陜西中大機(jī)械集團(tuán)、德通振動(dòng)攪拌有限公司等單位在成都天府機(jī)場聯(lián)合做了水泥穩(wěn)定層壓實(shí)36厘米、40厘米厚實(shí)驗(yàn)，所用設(shè)備也是陜西中大機(jī)械提供的被稱為“四合一 鐵搭檔”的“變形金剛”結(jié)構(gòu)抗離析攤鋪機(jī)、YZ36單鋼輪壓路機(jī)、YZZT38單鋼輪壓路機(jī)、YL37膠輪壓路機(jī)、YZC13/17雙鋼輪壓路機(jī)。

Power YZZT38智能控制調(diào)向振動(dòng)壓路機(jī)超厚度水穩(wěn)層壓實(shí)，壓實(shí)后密實(shí)均勻，平整度好，突出解決密實(shí)均勻度和平整度矛盾，是最新研制的高端壓實(shí)設(shè)備。具有強(qiáng)力霧化補(bǔ)水揉搓功能的Power YL37超重噸位輪胎式壓路機(jī)，確保粒料間鑲嵌咬合好，增加路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

        天府機(jī)場水穩(wěn)基層原始設(shè)計(jì)厚度為40厘米，如果分層需20+20厘米分兩次兩層攤鋪，目前只有中大機(jī)械“四合一 鐵搭檔”配套攤鋪壓實(shí)設(shè)備在水穩(wěn)基層40厘米超大厚度整體成型攤鋪方面有成功經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。如果把一臺(tái)攤鋪機(jī)一次成型攤鋪比喻成“實(shí)木板”的效果，那分層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)就好比是“膠合板”的效果，“實(shí)木板”形成整體版塊之后，無論是抗壓、抗沖擊，還是抗剪、抗拉伸，性能參數(shù)都要大幅優(yōu)于“膠合板”。水穩(wěn)基層整體成型攤鋪還原了設(shè)計(jì)初衷，在提高質(zhì)量的同時(shí)縮短了工期。

        此次實(shí)驗(yàn)還引入了3D智能找平控制系統(tǒng)為水穩(wěn)超厚度攤鋪保駕護(hù)航。3D智能找平控制系統(tǒng)在攤鋪中直接采用GPS智能輸入，控制設(shè)計(jì)頂面高程，無需打鋼釬及放找平線，更簡便，更精準(zhǔn)，不受外界因素干擾，減少了不必要的誤差，找平效果更好，并且大大減少了施工現(xiàn)場測量工作。3D智能找平控制系統(tǒng)的使用也是這次水穩(wěn)基層整體成型攤鋪實(shí)驗(yàn)的一個(gè)亮點(diǎn)。

        一次又一次的實(shí)驗(yàn)，一次又一次的改進(jìn)，從材料到設(shè)備，從工藝到配套，既追求完美，又從就地取材的實(shí)際出發(fā)，為把施工效果做到極致不懈努力，最終的實(shí)驗(yàn)效果也是令人滿意的！機(jī)場建設(shè)專家們冒著12月的嚴(yán)寒，施工現(xiàn)場堅(jiān)守了4天，嚴(yán)謹(jǐn)，求實(shí)，認(rèn)真，細(xì)致的敬業(yè)精神令人贊嘆！只有想不到，沒有做不到，松鋪60公分，壓實(shí)40公分，平整、密實(shí)、均勻，這次中大機(jī)械“四合一 鐵搭檔”又做到了！